Descrizione di US V2.0
La iCarsoft US V2.0 legge tutti i sistemi di Ford, Chrysler, Dodge, Jeep, GM e Holden dal 1996 al 2025 e fa 9 funzioni di servizio. Costa 194,95 €.
Va bene per le Ford vendute in Italia
Il nome trae in inganno: su Ford ha il software europeo, oltre a quello americano e australiano. Funziona su una Focus, una Kuga, una Fiesta o un Transit di casa nostra, non solo sulle auto d'importazione. E nello stesso strumento hai Jeep, Chrysler, Dodge e GM. È la scelta logica se in famiglia ci sono una Ford e una Jeep, o se la tua officina riceve auto americane.
Cosa fa la US V2.0
Legge e cancella gli errori di motore, trasmissione, ABS, airbag e degli altri moduli, con parametri in tempo reale e freeze frame per scovare un guasto che va e viene. Per la manutenzione: reset olio, freno di stazionamento elettrico per cambiare le pastiglie, rigenerazione del DPF e codifica iniettori sui diesel, registrazione batteria, angolo sterzo, spurgo ABS, acceleratore e TPMS.
Parla CAN-FD, usato dalle GM e Chrysler dal 2020 in poi, e l'OBDII/EOBD standard dal 1996. Riconosce l'auto dal VIN.
Prima di comprarla, i suoi limiti
Non è bidirezionale. I test degli attuatori sono sulla US V3.0. Non codifica nemmeno le centraline.
Rispetto alla FD V1.0 e alla BCC V1.0
La FD V1.0 è lo strumento semplice per Ford e la BCC V1.0 quello per Chrysler, Jeep e GM. Costano entrambe 60 € in meno e servono per leggere gli errori e azzerare la manutenzione, ma non hanno freno di stazionamento, DPF né batteria. La US V2.0 riunisce le marche di tutte e due con schermo da 4" e le nove funzioni. Le confrontiamo in V1 vs V2.
