Prima di guardare i modelli conviene decidere il tipo di strumento. Un multimarca va bene per auto di tante marche; un monomarca è pensato per una marca o un gruppo preciso. Con iCarsoft, un monomarca V2.0 costa 194,95 € e fa la diagnosi di tutti i sistemi con 9 funzioni di servizio; il CR Pro multimarca fa lo stesso su 58 marche a 279,95 €. Sono quegli 85 € di differenza che devi pesare.
Cosa cambia tra l'uno e l'altro
Il multimarca contiene il software di molte case. Ti serve per l'auto di oggi, per la prossima e per quella dei tuoi familiari. Il monomarca ha solo quello di un gruppo, ma quel gruppo può essere più ampio di quanto pensi: la VAWS V2.0 copre Volkswagen, Audi, SEAT, Skoda, Bentley, Lamborghini, Bugatti e i veicoli commerciali VW; la FR V2.0 abbraccia 12 marche francesi e italiane, da Peugeot e Renault fino a Fiat e Alfa Romeo; e la JP V2.0 riunisce 16 marche giapponesi e coreane.
Nell'uso quotidiano una V2.0 e un CR Pro funzionano allo stesso modo: schermo a colori da 4,0″ con tasti, cavo OBD2 a 16 pin, menu in italiano e aggiornamenti gratuiti a vita da copiare dal PC alla scheda TF. Anche la confezione è equivalente. L'unica cosa che cambia è l'elenco di marche che compare all'accensione. Per questo la scelta non riguarda la qualità o la profondità della diagnosi, ma quante marche ti serviranno e se vuoi funzioni che ci sono solo sui modelli superiori.
Tabella di confronto
| Monomarca V2.0 | CR Pro | CR Pro+ | |
|---|---|---|---|
| Prezzo | 194,95 € | 279,95 € | 339,95 € |
| Copertura | Una marca o un gruppo | 58 marche | 58 marche |
| Sistemi | Tutti | Tutti | Tutti |
| Schermo | 4,0″ 480×320, tasti | 4,0″ 480×320, tasti | 4,3″ 800×480, tasti |
| Funzioni di servizio | 9 | 9 | 48 |
| Controllo bidirezionale | No | No | Sì |
| Aggiornamenti | Gratuiti a vita | Gratuiti a vita | Gratuiti a vita |
Le 9 funzioni delle V2.0 e del CR Pro sono le stesse: olio, EPB, SAS, DPF, BMS, spurgo ABS, codifica iniettori, corpo farfallato elettronico e TPMS. La loro disponibilità dipende dal singolo modello.
Quando ti conviene un monomarca
- Hai una sola auto, o tutte quelle di casa sono dello stesso gruppo, e non pensi di cambiare marca a breve.
- Vuoi lo stesso livello di diagnosi di un CR Pro spendendo il minimo.
- Sei specializzato in una marca (un'officina Mercedes, un appassionato di BMW o di Land Rover) e non ti serve altro.
I modelli V2.0 che abbiamo: VAWS V2.0 (VAG), MB V2.0 (Mercedes e Smart), BMM V2.0 (BMW, Mini e Rolls-Royce), FR V2.0 (francesi e italiane), JP V2.0 (giapponesi e coreane), US V2.0 (americane), LR V2.0 (Land Rover e Jaguar), VOL V2.0 (Volvo e Saab), OP V2.0 (Opel e Vauxhall) e POR V2.0 (Porsche). Li trovi tutti nella diagnosi monomarca.
Quando ti conviene un multimarca
- In casa ci sono auto di marche diverse, oppure dai una mano con quelle di parenti e amici.
- Fra qualche anno cambierai auto e non vuoi comprare un altro strumento.
- Hai un'officina, anche piccola. Non puoi sapere che marca entrerà domani.
- Vuoi il controllo bidirezionale o più di 9 funzioni. Tra i monomarca V2.0 che vendiamo nessuno è bidirezionale; per quello ti serve almeno il CR Pro+.
Fai il conto con due auto di gruppi diversi: due monomarca V2.0 fanno 389,90 €, più di un CR Pro+ che le copre entrambe, è bidirezionale e ha 48 funzioni. Dalle due marche in su, il multimarca conviene quasi sempre.
Se scegli il monomarca: V1.0 o V2.0
Per ogni marca ci sono più versioni. Le V1.0 costano meno (134,95 €), ma hanno meno funzioni di servizio e meno sistemi. Con 60 € in più la V2.0 ti dà la diagnosi completa e 9 funzioni. Lo spieghiamo nel dettaglio in differenze tra i monomarca V1 e V2.
Tre domande prima di scegliere
- Su quali auto farai la diagnosi nei prossimi cinque anni? Non solo quella che hai oggi. Se è probabile che cambi marca, il monomarca finisce in un cassetto.
- Cosa vuoi fare oltre a leggere gli errori? Se ti basta la manutenzione (olio, pastiglie con freno elettrico, batteria, DPF), la V2.0 e il CR Pro fanno le stesse cose. Se vuoi provare i componenti o mettere mano a sospensioni, AdBlue o airbag, ti serve il CR Pro+.
- Il tuo gruppo di marche è coperto bene da un solo monomarca? Con una Fiat e una Peugeot, la FR V2.0 va bene per entrambe. Con una Volkswagen e una Toyota, parliamo già di due strumenti.
Un errore frequente è comprare il monomarca più economico per risparmiare e scoprire dopo che non fa la funzione che serviva. Prima di comprare, guarda la scheda del modello e controlla che la funzione che cerchi sia nel suo elenco. Se non ti è chiaro, chiedici indicando il numero di telaio dell'auto.
Il nostro consiglio
Se sai già che lavorerai solo con una marca o un gruppo, una V2.0 è l'acquisto più mirato e non perdi nulla rispetto al CR Pro. Se hai anche un solo dubbio (un'altra marca in casa, un cambio d'auto in vista o voglia di imparare), punta sul multimarca: il CR Pro se ti basta la manutenzione di base e il CR Pro+ se vuoi i test attivi. Le differenze tra i due sono in CR Pro vs CR Pro+.
Per un'officina la cosa sensata è partire direttamente da un tablet multimarca; trovi le opzioni in quale strumento diagnostico comprare per l'officina e tra gli strumenti diagnostici multimarca. Se sei un privato, dai un'occhiata alla diagnosi auto per privati.
