A iCarsoft CR Pro e a iCarsoft CR Pro+ parecem a mesma máquina com um sinal de mais. A diferença que conta é outra: a CR Pro+ tem controlo bidirecional e 48 funções de serviço, enquanto a CR Pro fica pelas 9 funções e não faz testes ativos. As duas leem todos os sistemas de 58 marcas. A escolha depende do que quer fazer depois de ler a avaria.
Em poucas palavras
- Se quer ler e apagar avarias de qualquer centralina e fazer a manutenção do dia a dia (óleo, travão de mão elétrico, bateria, FAP), a CR Pro chega e poupa 60 €.
- Se quer testar componentes dando-lhes ordens (ativar um injetor, um eletroventilador ou uma bomba) ou mexer em sistemas como a suspensão pneumática, o imobilizador ou o AdBlue, precisa da CR Pro+.
Tabela comparativa CR Pro vs CR Pro+
| CR Pro | CR Pro+ | |
|---|---|---|
| Preço | 279,95 € | 339,95 € |
| Marcas | 58 | 58 |
| Sistemas | Todos (diagnóstico completo) | Todos (diagnóstico completo) |
| Ecrã | 4,0″ TFT a cores 480×320 | 4,3″ TFT a cores 800×480 |
| Utilização | Botões | Botões |
| Controlo bidirecional | Não | Sim |
| Funções de serviço | 9 | 48 |
| CAN-FD | Sim | Sim |
| Atualizações | Grátis para sempre, cartão TF e PC | Grátis para sempre, cartão TF e PC |
| Idiomas | 15, incluindo português | 15, incluindo português |
Dados da ficha oficial da iCarsoft. As funções disponíveis dependem sempre da marca, do modelo, do ano e da centralina do seu carro.
O que têm em comum
Por dentro partilham o mesmo núcleo de diagnóstico. As duas entram em todas as centralinas acessíveis pela ficha OBD2 de 16 pinos: motor, caixa, ABS, airbag e os restantes módulos de carroçaria e conforto. Leem e apagam códigos de avaria, mostram dados em tempo real e dados congelados (freeze frame), leem a informação de cada ECU e identificam o carro pelo número de quadro com AutoVIN. Fazem também os 10 modos de teste OBD2, úteis para ver os monitores de prontidão antes da inspeção periódica.
Falam os mesmos protocolos, incluindo o CAN-FD, o barramento usado pelos modelos mais recentes de alguns fabricantes. Nenhuma das duas traz DoIP. Se o seu carro precisar, explicamos tudo em o que é DoIP e CAN-FD. A caixa é igual: máquina, bolsa de transporte, cabo OBD2 principal, cabo USB-C, leitor de cartões TF e manual multilingue. Nos dois casos as atualizações são gratuitas para sempre, sem subscrição: descarregam-se no PC e passam-se para o cartão TF.
9 funções contra 48
As 9 funções da CR Pro são as que mais se usam no dia a dia:
- Reset do óleo e dos intervalos de manutenção.
- Travão de mão elétrico (EPB) para trocar pastilhas.
- Calibração do sensor de ângulo da direção (SAS).
- Regeneração do filtro de partículas (FAP/DPF).
- Registo da bateria (BMS).
- Sangria do ABS.
- Codificação de injetores.
- Aprendizagem do acelerador eletrónico (ETC).
- Reset do TPMS.
A CR Pro+ junta mais 39 a esta base. Entre elas: suspensão pneumática, reset do airbag, imobilizador, AdBlue, EGR, turbo, embraiagem, faróis, ar condicionado, bancos, Start&Stop, sensor de NOx, filtro de partículas a gasolina (GPF), sonda lambda, radar e câmara, Head-Up Display, bomba de água elétrica, bateria de alta tensão, limitador de velocidade, teste de corte de cilindros e configuração do veículo.
Se só muda o óleo e as pastilhas na garagem, talvez nunca use essas 39 funções. Se tem um carro cheio de eletrónica ou costuma mexer nos carros da família e dos amigos, é fácil que mais cedo ou mais tarde precise de alguma.
O que ganha com o controlo bidirecional
Uma máquina unidirecional só escuta: lê códigos e valores dos sensores. Uma bidirecional também dá ordens. Com a CR Pro+ pode mandar a centralina ativar um relé, abrir a válvula EGR, ligar o ventilador ou pôr a bomba de combustível a trabalhar, e ver se o componente responde.
Na prática, evita desmontar peças só para as testar. Se tem um código do ventilador e o ventilador roda quando recebe a ordem, o problema está noutro lado (sensor, cablagem ou centralina) e não no motor do ventilador. Com a CR Pro teria de medir com o multímetro ou alimentar o componente à mão.
Ecrã e utilização
As duas usam-se com botões, sem ecrã tátil. O da CR Pro+ é um pouco maior (4,3″ contra 4,0″) e, acima de tudo, tem mais resolução: 800×480 contra 480×320. Nota-se nas listas longas de dados em tempo real, porque cabe mais texto e lê-se melhor. Se prefere um tablet tátil com atualização por Wi-Fi, tem de subir para a gama CR Max. Comparamos as duas em CR Pro+ vs CR Max P.
Qual escolher para o seu caso
- Particular com um carro e manutenção básica: a CR Pro. Lê todos os sistemas, apaga luzes avisadoras sabendo porquê e faz óleo, pastilhas, bateria ou FAP sem ir à oficina.
- Curioso que repara ele próprio ou tem vários carros em casa: a CR Pro+. Por mais 60 € tem testes ativos e cinco vezes mais funções.
- Carro com suspensão pneumática, AdBlue ou muitos assistentes: a CR Pro+, porque essas funções não existem na CR Pro.
- Oficina pequena: no mínimo a CR Pro+, embora numa oficina costume compensar um tablet. Veja o nosso guia sobre que máquina de diagnóstico comprar para a oficina.
Outras opções da gama
Se só tem carros de uma marca ou de um grupo, uma monomarca V2.0 faz o diagnóstico completo e as mesmas 9 funções da CR Pro por menos dinheiro. Explicamos em multimarca ou monomarca?. Para ver todas as opções juntas, entre em máquinas de diagnóstico multimarca ou em diagnóstico para particulares.
Antes de comprar, confirme que o seu modelo está coberto: as funções mudam conforme a marca, o ano e a centralina. Se tiver dúvidas, envie-nos o número de quadro (VIN) e verificamos.
