Röviden
Ha csak egy márkájú autóid vannak, válaszd az adott márka V2.0 márkaspecifikus műszerét: minden rendszerbe belép, és tudja a leggyakoribb szervizfunkciókat. Ha különböző márkájú autóid vannak, vagy mások autóin is dolgozol, válassz univerzális műszert: a CR Pro 58 márkát fed le. A DoIP-t vagy CAN-FD-t használó nagyon új autókhoz nézd meg a CR Max P műszert.
Ezt kérdezik tőlünk a legtöbben. A jó hír az, hogy szinte mindig van egyértelmű válasz: attól függ, hány márkád van, és mit szeretnél csinálni a műszerrel.
Melyik iCarsoft tartozik az egyes márkákhoz
| Az autód márkája | Márkaspecifikus műszer | Ezek is lefedik |
|---|---|---|
| Volkswagen, Audi, Seat, Skoda | VAWS V2.0 | Az összes univerzális műszer |
| BMW, Mini, Rolls-Royce | BMM V2.0 | Az összes univerzális műszer |
| Mercedes, Smart, Sprinter | MB V2.0 | Az összes univerzális műszer |
| Peugeot, Citroën, DS, Renault, Dacia | FR V2.0 | Az összes univerzális műszer |
| Fiat, Abarth, Lancia, Alfa Romeo | FR V2.0 (az FA V2.0 csak Fiathoz jó) | Az összes univerzális műszer |
| Opel, Vauxhall | OP V2.0 | Az összes univerzális műszer |
| Ford, GM, Chrysler, Jeep, Dodge | US V2.0 | Az összes univerzális műszer |
| Land Rover, Jaguar | LR V2.0 | Az összes univerzális műszer |
| Volvo, Saab | VOL V2.0 | Az összes univerzális műszer |
| Porsche | POR V2.0 | Az összes univerzális műszer |
| Hyundai, Kia, Daewoo | JP V2.0 (többet tud, mint a KR V2.0, amely csak hibakódot olvas, és szervizfunkciót végez) | Az összes univerzális műszer |
| Suzuki, Toyota, Lexus, Nissan, Honda, Mazda, Mitsubishi, Subaru | JP V2.0 | Az összes univerzális műszer |
| Motorok | MT PRO | |
| 24 V-os teherautók és nagy furgonok | HD V4.0 | |
A pontos típus-, évjárat- és funkciólefedettséget minden műszer termékoldalán megtalálod. Ha az autód csak néhány hónapos, nézd át különösen alaposan.
Márkaspecifikus vagy univerzális?
A márkaspecifikus műszer alaposan ismer egy márkát, és olcsóbb. Az univerzális műszer jó a család összes autójához, a barátaidéhoz és a következőhöz is, amit veszel. Részletesen kifejtjük abban az útmutatóban, hogy univerzális vagy márkaspecifikus. Röviden:
- Egy autó, vagy több ugyanabból a márkából: V2.0 márkaspecifikus műszer.
- Több márka a családban: CR Pro, vagy CR Pro+, ha alkatrésztesztet is szeretnél.
- Szerviz vagy szerelő, aki mindennel dolgozik: CR Max P vagy CR Ultra. Elmagyarázzuk abban az útmutatóban, hogy milyen diagnosztikai műszert vegyen egy szerviz.
Ha nagyon új az autód
Néhány újabb autó modernebb kommunikációs protokollokat használ, például DoIP-t (Ethernet-alapú diagnosztika) vagy CAN-FD-t. Egy ezeket nem ismerő műszer az alapokat kiolvassa, de nem lép be mindenhova. A CR Max P tudja őket; hogy mikor számítanak, azt elmondjuk abban az útmutatóban, hogy mi az a DoIP és a CAN-FD.
Külön eset a biztonsági átjárós (secure gateway) autók, főleg a Fiat, a Jeep, az Alfa Romeo és a Stellantis-csoport más márkái: engedik a hibakódok kiolvasását, de feloldás nélkül nem engedik a törlést és a szervizfunkciókat. Erről itt írunk: az FCA biztonsági átjárója.
Hogyan ellenőrizd magad
- Keresd meg az alvázszámot (VIN) a forgalmi engedélyben vagy a szélvédő alsó részén. Megmutatja a márkát, az évjáratot és a gyárat.
- Írd fel a pontos típust, évjáratot és motort.
- Döntsd el, mit szeretnél csinálni: hibakódokat olvasni és törölni, szervizfunkciókat végezni (olaj, EPB, DPF, akkumulátor…), vagy alkatrészeket tesztelni.
- Nyisd meg a műszer termékoldalát, és ellenőrizd a márkát és a funkciókat. Ha továbbra is bizonytalan vagy, vásárlás előtt írj nekünk ezekkel az adatokkal, és megmondjuk, melyik illik hozzád.
