La risposta breve
Cerca la presa OBD2 sotto il volante, all'altezza delle ginocchia del guidatore. Collega il cavo dello strumento a quadro spento, inserisci il quadro senza avviare il motore e lascia che lo strumento legga il numero di telaio (VIN). In due o tre minuti l'auto è identificata e puoi avviare la scansione.
È la prima cosa che fanno tutti appena aperta la scatola, eppure è qui che nascono più dubbi. Lo strumento non si accende, non trovi la presa, oppure resta su «comunicazione in corso» e non va avanti. Quasi sempre si risolve in un minuto. Ti spieghiamo come fare bene fin dall'inizio.
Cos'è l'OBD2
L'OBD2 (o EOBD, la sua versione europea) è il sistema di autodiagnosi che le auto hanno da più di vent'anni. L'auto controlla da sola le emissioni e il funzionamento del motore e, quando qualcosa non va, memorizza un codice di errore e accende la spia motore. La presa OBD2 è la porta attraverso cui uno strumento diagnostico legge quei codici.
I codici OBD2 sono uguali per tutte le marche: un P0420 vuol dire la stessa cosa su una Fiat e su una Toyota. È quello che legge qualsiasi lettore OBD2 economico. Ma l'OBD2 copre solo motore ed emissioni. ABS, airbag, cambio, chiusura centralizzata o freno di stazionamento elettrico comunicano dalla stessa presa con protocolli propri di ogni costruttore, e per entrarci serve uno strumento diagnostico che conosca la marca, come gli iCarsoft.
Dove si trova la presa OBD2
Tutte le auto a benzina vendute in Europa dal 2001 e le diesel dal 2004 hanno una presa OBD2 a 16 pin. La norma impone che sia nell'abitacolo, a portata del guidatore. In pratica la troverai in uno di questi punti:
| Posizione | Dove guardare | Dove si trova di solito |
|---|---|---|
| Sotto il volante | A sinistra del piantone, all'altezza delle ginocchia. A volte rivolta verso il basso. | La maggior parte: VW, Seat, Skoda, Audi, Ford, Toyota |
| Dietro uno sportellino | Uno sportellino nel rivestimento inferiore della plancia, vicino ai pedali o alla leva di apertura del cofano. | BMW, Mercedes, Renault, Peugeot, Citroën |
| Vicino alla scatola fusibili | Aprendo il coperchio laterale della plancia o quello della scatola fusibili interna. | Alcune Opel, Fiat e Hyundai |
| Tunnel centrale | Davanti alla leva del cambio o sotto un posacenere o un vano portaoggetti. | Alcune Fiat, Alfa Romeo e modelli datati |
Se non la trovi, guarda il libretto di uso e manutenzione alla voce fusibili o diagnosi. Il connettore ha forma trapezoidale e 16 pin su due file. Impossibile sbagliarsi.
Passo passo per collegare lo strumento
- Spegni l'auto e togli la chiave o lascia il pulsante di avviamento su spento.
- Inserisci il cavo OBD2 dello strumento nella presa. Entra in una sola posizione: non forzarlo. Negli strumenti portatili (come il CR Pro o i monomarca V2.0) è la presa stessa ad alimentare lo strumento, che si accende da solo.
- Inserisci il quadro senza avviare. Cioè tutte le spie del quadro accese ma motore fermo. Nelle auto con pulsante, premilo senza premere freno o frizione.
- Scegli la marca o lascia che legga il VIN. Quasi tutti gli iCarsoft attuali leggono il numero di telaio e riconoscono marca, modello, anno e motore. Se ti chiede di sceglierli a mano, fallo con calma: sbagliare motore è la causa numero uno quando «non trova» una centralina.
- Avvia la scansione automatica. Lo strumento passa in rassegna tutte le centraline e ti dice quali hanno errori. Da qui puoi leggere, cancellare o fare l'intervento di manutenzione che ti serve.
Con il motore acceso o spento?
Per leggere e cancellare gli errori e per la maggior parte degli interventi di manutenzione, con il quadro inserito e il motore spento. Ci sono eccezioni che ti segnalerà lo strumento stesso: i parametri in tempo reale del motore hanno più senso a motore acceso, così come la rigenerazione del filtro antiparticolato o alcune calibrazioni dello sterzo. Se avvii il motore, fallo in un posto ventilato e mai in un box chiuso.
Batteria. Con il quadro inserito e il motore spento, l'auto consuma batteria. Per una lettura veloce non succede nulla, ma se resterai collegato più di 15 o 20 minuti (codifiche, più funzioni di seguito) collega un caricabatterie o un mantenitore di carica. Una tensione bassa provoca errori di comunicazione e falsi guasti.
Se lo strumento non si accende o non comunica
Controlla questi punti in ordine. Nove volte su dieci il problema è qui:
- Non si accende. Il pin 16 della presa fornisce i 12 V. Su molte auto condivide il fusibile con l'accendisigari o la presa 12 V. Se l'accendisigari non funziona, sai da dove cominciare.
- Si accende ma non si collega. Verifica di aver inserito il quadro. Con l'auto completamente spenta molte centraline non rispondono.
- Auto scelta male. Torna indietro e lascia che legga il VIN, oppure controlla anno e motore.
- Pin piegati o sporchi nella presa dell'auto. Capita spesso sulle auto dove qualcuno ha lasciato collegato un localizzatore o un dongle.
- Accessori collegati. Scollega localizzatori GPS, scatole nere delle assicurazioni o lettori Bluetooth che usano la stessa presa.
- Auto con gateway di sicurezza. Alcuni modelli recenti di Fiat, Jeep, Alfa Romeo e altre marche del gruppo Stellantis permettono di leggere ma non di cancellare senza sblocco. Lo spieghiamo in Secure Gateway FCA.
- Software vecchio. Se la tua auto è molto recente, aggiorna lo strumento. Ti spieghiamo come in come aggiornare un iCarsoft.
Cavo, Bluetooth o VCI: cosa cambia
Gli strumenti portatili funzionano sempre via cavo. I tablet come la CR Max P o la CR Ultra usano un piccolo modulo (VCI) che si inserisce nella presa e dialoga con il tablet via Bluetooth. Il collegamento è lo stesso, solo che puoi girare intorno all'auto con lo schermo in mano. Utile per i test dei componenti o per guardare i parametri in tempo reale con il cofano aperto.
E adesso?
Con lo strumento collegato, di solito si parte da una scansione completa e si passa a leggere gli errori. Se cerchi qualcosa di preciso, ci sono le guide per il reset dell'olio, il freno di stazionamento elettrico o il filtro antiparticolato. Se non hai ancora uno strumento, parti dalla diagnosi auto fai da te.
