La risposta breve
Sì, vale la pena se vuoi qualcosa di più della semplice lettura degli errori: test attivi, 50 funzioni di servizio e codifica su 8 gruppi di marche, con aggiornamenti gratuiti a vita, a 499,99 €. Non ti serve se devi solo leggere, cancellare e fare il reset dell'olio della tua auto. E se lavori molto su auto recentissime che richiedono il DoIP, guarda prima la CR Max P.
La CR Max è l'iCarsoft che vendiamo di più, e quella che fa nascere più domande prima dell'acquisto. Ecco quello che diremmo a un amico, con i pregi e con i limiti.
Cos'è esattamente
Un tablet Android da 7" che si collega all'auto con un cavo OBD2. Copre 58 marche ed entra in tutte le centraline. È bidirezionale, ha 9 funzioni di manutenzione e 41 avanzate, e codifica su BMW, gruppo VAG, Hyundai/Kia, Ford, Mazda, Renault, Chrysler/Jeep/Dodge e Subaru. Ha 64 GB di memoria e una batteria da 5000 mAh che dura circa 5 ore.
Cosa fa bene
- Nessun canone. Gli aggiornamenti sono gratuiti a vita e arrivano via Wi-Fi. In questa fascia di prezzo è l'aspetto che pesa di più: molti tablet simili fanno pagare un abbonamento dal primo o dal secondo anno.
- Test attivi veri. Attivare la ventola, la pompa carburante o un iniettore dallo schermo ti evita di cambiare pezzi alla cieca.
- Funzioni da officina. Oltre a olio, freno di stazionamento, batteria, DPF o angolo di sterzo, ha AdBlue, EGR, start-stop e sensore NOx, tra le altre.
- Cavo invece del Bluetooth. Durante una codifica non vuoi che la comunicazione si interrompa. Con il cavo non c'è un abbinamento che può saltare.
- Schermo comodo. I grafici dei parametri in tempo reale si leggono bene, e conta quando cerchi un guasto intermittente.
Dove non arriva
- Il DoIP non è di serie. Molte BMW, Volvo e Jaguar Land Rover recenti lo richiedono. Si aggiunge con un accessorio a parte; se ti capitano spesso queste auto, conviene di più la CR Max P. Ne parliamo in cosa sono DoIP e CAN-FD.
- Il cavo ti lega all'auto. Se lavori da solo e giri intorno all'auto (spurgo ABS, prova luci), sentirai la mancanza della CR Max BT, che è la stessa con il Bluetooth.
- Non programma le centraline online e non sblocca il Secure Gateway FCA. Quello è il campo della CR Ultra. Ne parliamo in Secure Gateway FCA.
- Va ricaricata. Sembra una sciocchezza, ma uno strumento a tasti lo colleghi e funziona.
Per chi sì e per chi no
| Se sei… | La nostra opinione |
|---|---|
| Privato con una o due auto che vuole solo leggere e fare manutenzione | Non ti serve. Il CR Pro lo fa a 279,95 €. |
| Appassionato che mette le mani sulle auto di amici e familiari | Sì. È fatta proprio per questo. |
| Piccola officina o meccanico in proprio | Sì, come primo tablet. Valuta la versione BT o la CR Max P in base alle auto che ti entrano. |
| Officina con molte auto recenti o FCA | Meglio CR Max P o CR Ultra. |
Alternative nella gamma iCarsoft
- CR Pro+ (339,95 €): bidirezionale e con 48 funzioni, ma a tasti e senza codifica. Vedi CR Max vs CR Pro.
- CR Max BT (559,95 €): lo stesso tablet con VCI Bluetooth.
- CR Max P (649,95 €): 10", il doppio della batteria e DoIP integrato. Vedi CR Max vs CR Max P.
Un consiglio prima di comprare
Fai una lista di quello che vuoi fare sulle tue auto: leggere gli errori, freno di stazionamento, DPF, codificare una batteria… E controlla nella scheda che la tua marca sia coperta per quella funzione. Se hai ancora dubbi, scrivici con modello, anno e motore e ti diciamo se la CR Max è quella giusta o se te ne basta una più economica.
