A resposta curta
O gateway de segurança (Secure Gateway ou SGW) é uma centralina que filtra o que entra pela ficha OBD2. Deixa ler avarias e dados, mas bloqueia o apagamento de códigos, as manutenções e os testes ativos. Para o desbloquear é preciso uma máquina autorizada e uma conta no portal da FCA. Entre as iCarsoft, fazem-no a CR Ultra e a CR Ultra P.
Acontece muitas vezes: liga a máquina a um Jeep Renegade, a um Fiat 500X ou a um Alfa Giulia dos últimos anos, lê todas as avarias sem problema e, quando as vai apagar, aparece um erro ou simplesmente não se apagam. A máquina não está avariada. É o gateway.
O que é o Secure Gateway
É uma centralina colocada entre a ficha de diagnóstico e o resto da rede do carro. O fabricante acrescentou-a como proteção contra acessos não autorizados. Funciona como um porteiro: deixa sair informação (leitura), mas não deixa entrar ordens (escrita) se a máquina não se tiver identificado antes.
| Sem desbloqueio | Com desbloqueio |
|---|---|
| Ler avarias | Ler e apagar avarias |
| Ver dados em tempo real | Manutenções: óleo, EPB, DPF, bateria, ângulo da direção, sangria do ABS |
| Identificar o carro | Testes de componentes e codificação nos sistemas compatíveis |
Que carros o têm
A maioria dos modelos da Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, RAM e Maserati fabricados mais ou menos desde 2018, e outros modelos recentes do grupo Stellantis. Alguns Renault, Dacia e Alpine recentes usam um sistema parecido. A forma mais rápida de saber: se a máquina lê mas não apaga, e o carro é destas marcas e dos últimos anos, é quase certo que é o gateway.
Como se desbloqueia
- Precisa de uma máquina autorizada para o gateway da FCA. Na iCarsoft, a CR Ultra e a CR Ultra P.
- Crie uma conta no portal de acesso da FCA (AutoAuth) e contrate o acesso. É um serviço pago à parte, renovado todos os anos.
- Associe a sua máquina a essa conta com o número de série.
- No carro, a máquina pede-lhe para iniciar sessão quando entra numa função bloqueada. A partir daí funciona normalmente.
Compensa? Para uma oficina que recebe carros da FCA com frequência, sim. Para um particular com um só carro, às vezes compensa mais fazer a leitura com uma máquina simples e levá-lo a uma oficina quando for preciso apagar ou fazer uma manutenção concreta.
O que não convém fazer
Há cabos e módulos que contornam o gateway diretamente na centralina. Funcionam, mas obrigam a desmontar revestimentos e a ligar-se à rede do carro passando por cima da proteção do fabricante. Se algo correr mal, a avaria pode sair muito mais cara do que o acesso legal. Recomendamos o portal.
Que máquina escolher se tem um FCA
- Carro anterior a 2018 ou sem gateway: a FR V2.0 para Fiat, Alfa Romeo e Lancia, a US V2.0 para Jeep, Chrysler e Dodge, ou qualquer multimarca, como a CR Pro.
- Carro recente e quer fazer tudo sozinho: CR Ultra ou CR Ultra P com acesso ao gateway.
- Oficina: as mesmas. Explicamos as diferenças em CR Ultra vs CR Ultra P.
Se o seu carro, além disso, é muito recente e usa DoIP ou CAN-FD, veja o que é DoIP e CAN-FD.
