A iCarsoft CR Max e a iCarsoft CR Max P fazem o mesmo trabalho de diagnóstico: 58 marcas, todos os sistemas, controlo bidirecional, 50 funções de serviço e codificação de centralinas em 8 grupos de marcas. O que muda é o hardware: a CR Max P tem ecrã de 10″, VCI Bluetooth e DoIP integrado; a CR Max liga por cabo, tem ecrã de 7″ e o DoIP é um acessório opcional. Pelo meio está a CR Max BT, que é a CR Max com VCI sem fios.
Tabela comparativa da gama CR Max
| CR Max | CR Max BT | CR Max P | |
|---|---|---|---|
| Preço | 499,99 € | 559,95 € | 649,95 € |
| Ecrã | 7″ tátil 1024×600 | 7″ tátil 1024×600 | 10″ tátil 1280×800 |
| Ligação ao carro | Cabo OBD2 direto | VCI Bluetooth | VCI Bluetooth |
| DoIP | Opcional (acessório à parte) | Opcional (acessório à parte) | Integrado, com cabos incluídos |
| CAN-FD | Sim | Sim | Sim |
| Armazenamento | 64 GB | 64 GB | 64 GB |
| Funções de serviço | 50 | 50 | 50 |
| Codificação OE | 8 grupos de marcas | 8 grupos de marcas | 8 grupos de marcas |
| Atualizações | Grátis para sempre por Wi-Fi | Grátis para sempre por Wi-Fi | Grátis para sempre por Wi-Fi |
Segundo a iCarsoft, a CR Max P é a versão atualizada da CR Max BT: o mesmo software de base, mais ecrã, mais bateria e DoIP de série.
O que têm em comum
As três são tablets Android com o mesmo software. Diagnosticam todas as centralinas, leem e apagam avarias, mostram dados em tempo real e fazem testes ativos. As 50 funções de serviço incluem óleo, travão de mão elétrico, ângulo da direção, FAP, injetores, sangria do ABS, bateria, TPMS, AdBlue, EGR, suspensão pneumática, Start&Stop, sensor de NOx ou verificação dos quilómetros e do número de quadro, entre outras.
Partilham também a codificação de centralinas ao nível do fabricante em 8 grupos: BMW, grupo VAG, Hyundai/Kia, Ford, Mazda, Renault, Chrysler/Jeep/Dodge e Subaru. As atualizações chegam por Wi-Fi, grátis e sem subscrição, e o menu está em português (15 idiomas no total).
A diferença que pesa: DoIP
DoIP é o diagnóstico por Ethernet através da própria ficha OBD2. É cada vez mais usado nos carros recentes, sobretudo para programar e codificar, porque passa muito mais dados do que o barramento CAN. Se lhe aparecer um destes carros, a CR Max P está pronta desde o primeiro dia: a caixa traz o cabo de rede RJ45, o cabo F-Chassis para BMW e um adaptador de USB para rede.
A CR Max e a CR Max BT também trabalham com DoIP, mas é preciso comprar à parte o acessório. Se ainda não sabe se os seus carros o usam, comece pelo nosso guia sobre DoIP e CAN-FD.
Cabo ou Bluetooth
A CR Max liga-se com cabo OBD2 direto. É a opção mais simples: não há nada para emparelhar e não depende de baterias nem de interferências. Em contrapartida, o cabo limita a distância e fica preso ao carro enquanto trabalha.
Na CR Max BT e na CR Max P, o VCI fica ligado à ficha OBD2 e o tablet anda consigo. Pode ver dados em tempo real a partir do compartimento do motor, debaixo do carro ou ao volante, durante um ensaio em estrada com outra pessoa. Numa oficina isto faz muita diferença. Em casa, para um só carro, o cabo serve perfeitamente.
Ecrã, bateria e peso
O ecrã de 10″ da CR Max P, com 1280×800, mostra mais parâmetros ao mesmo tempo e gráficos mais legíveis. A bateria também cresce: 10.000 mAh e cerca de 8 horas de uso contínuo segundo a iCarsoft, contra 5.000 mAh e cerca de 5 horas na CR Max. Para um dia inteiro de oficina, essa diferença conta.
O preço do ecrã grande é o tamanho: a CR Max pesa cerca de 750 g e a CR Max P anda pelos 1.200 g. Se a vai levar no porta-luvas ou na caixa de ferramentas, a de 7″ é mais prática.
O que vem em cada caixa
O conteúdo também ajuda a decidir, porque mostra o que tem de comprar à parte:
- CR Max: mala rígida, tablet, carregador, cabo OBD2 principal de 16 pinos, cabo USB-C, manual multilingue e guia rápido.
- CR Max BT: mala rígida, tablet, VCI Bluetooth com cabo de extensão, carregador, cabo USB-C, manual e guia rápido.
- CR Max P: mala, tablet, VCI, carregador, cabo de rede RJ45, cabo F-Chassis para BMW, adaptador de USB 2.0 para rede de 1,2 m, cabo USB-C, pano de limpeza e manual.
Nenhuma das três traz adaptadores OBD-I para carros anteriores à ficha OBD2. Se lhe aparecem muitos carros antigos, tenha isso em conta ou veja a gama CR Ultra, que inclui 10 adaptadores. As três têm 3 anos de garantia.
Qual escolher
- CR Max: se quer as 50 funções e a codificação ao preço mais baixo, trabalha sobretudo em casa e o cabo não o incomoda. Se um dia precisar de DoIP, pode juntar o acessório.
- CR Max BT: se quer andar à vontade à volta do carro, mas o ecrã de 7″ lhe chega.
- CR Max P: se a vai usar todos os dias, trabalha com carros recentes ou quer DoIP sem comprar mais nada. Por mais 150 € do que a CR Max tem ecrã grande, o dobro da bateria, ligação sem fios e DoIP de série.
Se está indeciso entre a CR Max P e algo mais simples, veja a comparação CR Pro+ vs CR Max P. E se procura programação online ou adaptadores OBD-I para carros antigos, o degrau seguinte é a gama CR Ultra: CR Ultra vs CR Ultra P.
Encontra as três em diagnóstico multimarca e, a pensar no uso profissional, em máquinas de diagnóstico para oficina.
