A luz amarela em forma de motor (também chamada MIL ou check engine) indica que a centralina detetou uma falha que pode afetar as emissões ou o funcionamento do motor. Qualquer máquina de diagnóstico OBD2 a consegue apagar, mas se não reparar a causa, volta a acender. O segredo está em ler bem a avaria antes de a apagar.
Luz fixa ou a piscar
- Fixa: há uma avaria registada. Pode continuar a circular com cuidado até a diagnosticar, mas convém não deixar arrastar.
- A piscar: normalmente indica uma falha de ignição grave que pode estragar o catalisador. Reduza a carga do motor e verifique-o quanto antes. Explicamos em código P0300: falha de ignição.
Segurança: se a luz piscar, sentir esticões fortes, cheiro a queimado ou perda de potência, pare o carro num local seguro. Continuar a conduzir assim pode estragar o catalisador e outros componentes.
Passo a passo para ler e apagar a avaria
- Localize a ficha OBD2, normalmente por baixo do volante, e ligue o cabo da máquina com o motor desligado.
- Ligue a ignição sem pôr o motor a trabalhar. É a condição que a iCarsoft recomenda para ler e apagar códigos: ignição ligada e motor parado.
- Identifique o veículo pelo VIN ou manualmente. Para uma leitura rápida das emissões pode usar o menu OBD2/EOBD genérico; para entrar em todos os sistemas, use o diagnóstico por marca.
- Leia os códigos da centralina do motor. Anote cada código (por exemplo, P0420 ou P0171) e a sua descrição. Veja também os códigos pendentes: são falhas detetadas que ainda não acenderam a luz.
- Guarde os dados congelados (freeze frame) antes de apagar. São os dados do motor no momento em que a falha apareceu: temperatura, rotações, carga, velocidade. Se apagar primeiro, perde-os.
- Repare a causa. Consulte os dados em tempo real, verifique fichas, sensores e tubos. Um código nem sempre aponta para a peça avariada, mas para o sintoma que a centralina detetou.
- Apague os códigos na opção de apagar avarias e confirme.
- Desligue a ignição, espere e volte a ligá-la. Ponha o motor a trabalhar e confirme que a luz se apaga depois da verificação inicial do quadrante.
- Faça um ciclo de condução variado (cidade e estrada) e volte a ler as avarias e o estado de prontidão dos monitores (I/M Readiness).
Como ler um código de avaria
Os códigos OBD2 têm uma letra e quatro algarismos. A letra indica o sistema: P para motor e transmissão, B para carroçaria, C para chassis e U para comunicações entre centralinas. Se o primeiro algarismo for 0, o código é genérico e significa o mesmo em todas as marcas; se for 1, é próprio do fabricante e convém ler a descrição na máquina com o diagnóstico por marca. A luz do motor reage sobretudo a códigos P.
Porque é que a luz volta a acender
Se a avaria é real, a centralina volta a detetá-la no ciclo seguinte e acende outra vez a luz. Há também falhas físicas que não se deixam apagar enquanto estão presentes; nas suas perguntas frequentes, a iCarsoft indica que as avarias permanentes de hardware têm de ser reparadas antes de poderem ser apagadas, e que alguns sistemas, como o airbag, podem exigir passos adicionais.
| O que vê | O que costuma significar |
|---|---|
| O código apaga-se e não volta | Falha pontual ou já reparada |
| Apaga-se e volta passados uns quilómetros | A causa continua lá: é preciso diagnosticar |
| Não se deixa apagar | Falha presente nesse momento ou avaria de hardware |
| Luz apagada, mas há códigos pendentes | Falha detetada uma vez, ainda por confirmar |
Antes da inspeção periódica: apagar as avarias mesmo antes da inspeção põe a zero os monitores de emissões. Muitos centros de inspeção verificam se estão completos e isso pode refletir-se no resultado. Apague com tempo e conduza o carro durante vários dias antes de ir.
Que máquinas iCarsoft apagam a luz do motor
Todas as máquinas de diagnóstico iCarsoft leem e apagam códigos do motor. A diferença está no que fazem além disso:
- CR Pro: todos os sistemas em 58 marcas e os dez modos de teste OBD2 (leitura e apagamento de códigos, códigos pendentes, I/M Readiness, dados em tempo real, dados congelados, teste das sondas O2, monitores de bordo, sistema EVAP e informação do veículo).
- CR Pro+: o mesmo e ainda controlo bidirecional, para ativar componentes e confirmar a avaria.
- CR Max: tablet de 7" com 50 funções de serviço, prático para acompanhar dados em tempo real.
- VAWS V2.0 e outras monomarca: diagnóstico de todos os sistemas numa marca ou grupo. Estão em diagnóstico monomarca.
Se só quer saber o que o seu carro tem e apagar a luz depois de reparado, qualquer uma serve. Se vai diagnosticar a fundo, veja a comparação CR Pro vs CR Pro+.
Os códigos mais procurados
Se a leitura mostrar P0420, leia o que significa o código P0420. Se for P0300 ou um P030X, veja o guia sobre falha de ignição. E se o aviso que vê não é o do motor, mas o de revisão, o que precisa é de um reset da manutenção.
