Description de la MT PRO
La iCarsoft MT PRO est une tablette de diagnostic moto qui lit tous les systèmes de 106 marques, sous-marques comprises, avec plus de 100 logiciels. Elle est bidirectionnelle, intègre des schémas électriques interactifs et arrive avec 22 adaptateurs dans sa mallette. Prix : 749,95 €.
Le casse-tête du diagnostic moto
Chaque constructeur a son connecteur, et sur beaucoup de modèles la prise est cachée sous la selle ou derrière un carénage. Un outil auto n'y accède pas, et un lecteur de codes générique ne voit que le moteur, avec de la chance. La MT PRO est livrée avec les adaptateurs Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, KTM, BMW, Ducati, Harley-Davidson, MV Agusta, Benelli, Polaris, Indian, SYM ou KYMCO, entre autres, plus le câble OBDII. Plus besoin d'acheter un câble à chaque nouvelle moto.
Ce que vous faites à l'atelier
Lire et effacer les défauts du moteur, de l'ABS, du tableau de bord, des commodos, de la suspension, de l'antipatinage, de la valve d'échappement et du reste de l'électronique. Afficher les paramètres en temps réel et les données figées. Lancer des tests actionneurs : vous faites tourner la pompe à essence, un relais ou une valve et vérifiez la réponse sans rien démonter.
Elle propose cinq fonctions de service pensées pour la moto : remise à zéro de la vidange, apprentissage de l'accélérateur électronique, purge de l'ABS, réglage de la suspension électronique (ESA) et réglage du ralenti. Et les schémas électriques interactifs, ce que les mécaniciens apprécient le plus : vous suivez un circuit à l'écran au lieu de vous battre avec un PDF.
Matériel et mises à jour
Écran tactile 7" en 1024×600, Android, quatre cœurs à 1,3 GHz, 64 Go et batterie de 5000 mAh pour environ 5 heures. Wi-Fi, Bluetooth et USB. Elle arrive avec le logiciel installé et 3 ans de mises à jour par Wi-Fi inclus. Ensuite, le renouvellement est facultatif et il n'y a aucun prélèvement automatique. Elle accepte un vidéoscope et des pinces de batterie, vendus séparément.
Et si vous faites aussi de l'auto ?
La MT PRO ne fonctionne pas sur les voitures : son logiciel est dédié à la moto. Extérieurement, elle ressemble à la CR Max, la tablette équivalente pour les véhicules légers. Les ateliers qui font les deux ont souvent l'une et l'autre. D'autres outils dans les valises pour garage.
