La réponse courte
VCDS et OBDeleven sont les outils préférés pour coder et activer des fonctions cachées sur les voitures du groupe VAG. L'iCarsoft VAWS V2.0 ne code pas, mais elle réalise l'entretien (frein de parking électrique, batterie, FAP, vidange) sans téléphone, sans ordinateur portable et sans abonnement. Si vous voulez entretenir la voiture, prenez la VAWS V2.0. Si vous voulez la personnaliser, VCDS ou OBDeleven.
Sur les forums Golf, Leon, Octavia ou A3, ce sont toujours les deux mêmes noms qui reviennent. Chacun a sa façon de fonctionner et sa façon de facturer, et mieux vaut le savoir avant de dépenser.
VCDS : le classique des garages VAG
VCDS est un logiciel Windows de la société américaine Ross-Tech, qui s'utilise avec son propre câble ou son interface. Il ne fonctionne qu'avec le groupe Volkswagen, mais il va très loin : codage, adaptations, blocs de mesure, enregistrement de données et presque tout ce que fait l'outil du concessionnaire au quotidien.
- Pour : très complet, beaucoup de documentation et une communauté immense.
- Contre : il faut un ordinateur portable dans la voiture, l'interface d'origine n'est pas donnée et les versions pour amateurs sont limitées à un certain nombre de numéros de châssis. Sans compter les nombreux câbles clonés qui posent problème.
OBDeleven : le téléphone comme valise de diagnostic
OBDeleven, c'est un boîtier Bluetooth qui reste branché sur la prise OBD2 et une application pour téléphone. Né pour le groupe VAG, il a ajouté d'autres marques au fil du temps. Son point fort, ce sont les « One-Click Apps » : activer des fonctions cachées d'une seule touche, comme les éclairages d'accueil ou l'affichage de la température d'huile.
- Pour : pratique, vite pris en main et excellent pour personnaliser.
- Contre : les fonctions avancées passent par un forfait payant et vous dépendez du téléphone et du compte. Pour l'entretien pur, il existe plus simple.
iCarsoft VAWS V2.0 : l'entretien dans un outil portable
La VAWS V2.0 est un outil à boutons avec un écran de 4 pouces et un câble. Elle lit tous les calculateurs des VW, Audi, Seat et Skoda depuis 1996, utilitaires VW compris, et propose 9 fonctions d'entretien :
- Frein de parking électrique en mode atelier, pour changer les plaquettes arrière.
- Enregistrement d'une batterie neuve.
- Régénération du filtre à particules (FAP).
- Reset de la vidange et de l'inspection.
- Codage des injecteurs, angle de volant, purge ABS, papillon et TPMS.
Elle coûte 194,95 €, se met à jour gratuitement à vie et n'a besoin ni de téléphone, ni d'ordinateur, ni de connexion internet pour travailler. Vous la branchez, elle lit le numéro de châssis et c'est parti.
Ce qu'elle ne fait pas, pour que vous le sachiez d'avance : pas de tests actionneurs ni de codage des calculateurs. Elle ne permet pas d'activer des fonctions cachées.
Les trois face à face
| VCDS | OBDeleven | VAWS V2.0 | |
|---|---|---|---|
| Ce qu'il vous faut | PC portable Windows et son interface | Téléphone et son boîtier | Rien d'autre |
| Marques | Groupe VAG | VAG et d'autres, selon la version | Groupe VAG |
| Lire et effacer les défauts | Oui | Oui | Oui, tous les calculateurs |
| Entretien | Oui | Oui, selon le forfait | Oui, 9 fonctions |
| Codage et fonctions cachées | Oui | Oui, selon le forfait | Non |
| Paiement | Interface avec licence | Boîtier et forfait | Une seule fois, mises à jour gratuites |
Que choisir selon ce que vous voulez faire
Changer les plaquettes arrière chez soi
Sur une VAG à frein de parking électrique, impossible de repousser les pistons à la main : il faut passer en mode atelier. La VAWS V2.0 le fait en deux minutes. Tout est expliqué dans comment ouvrir le frein de parking électrique.
Monter une batterie neuve
Il faut l'enregistrer pour que l'alternateur la charge correctement et que le Start & Stop ne se dérègle pas. Nous l'expliquons dans comment enregistrer une batterie neuve.
Un TDI qui signale le filtre à particules
Avec la VAWS V2.0, vous lancez la régénération forcée. Lisez d'abord les défauts : si le FAP se colmate à cause d'un capteur ou d'une vanne EGR, la régénération ne réglera rien. Plus de détails dans comment régénérer le FAP.
Activer des fonctions cachées ou faire du retrofit
Là, VCDS et OBDeleven l'emportent. Si vous voulez en plus les tests actionneurs et le codage sur des voitures d'autres marques, regardez la CR Max.
Et la VAWS V1.0 ?
La VAWS V1.0 lit les mêmes voitures et coûte 134,95 €, mais elle ne fait que la vidange et l'angle de volant. Si votre voiture a un frein de parking électrique ou un FAP, la V2.0 vaut le supplément. Nous les comparons dans V1.0 ou V2.0.
Beaucoup de propriétaires en utilisent deux. Un outil portable pour l'entretien et les pannes, toujours prêt dans le coffre, et OBDeleven ou VCDS pour personnaliser. Ils ne se marchent pas dessus.
