La réponse courte
Si vous voulez lire et effacer les défauts de toute la voiture et faire l'entretien courant (vidange, frein de parking, batterie, FAP), la CR Pro à 279,95 € suffit largement. Si vous voulez en plus piloter des composants depuis l'écran pour trouver la panne, disposer de 50 fonctions d'entretien et coder des modules, passez à la CR Max à 499,99 €. Et si vous hésitez, il existe un entre-deux : la CR Pro+.
Ce sont les deux multimarques iCarsoft les plus recherchées, et elles se ressemblent au premier coup d'œil : toutes deux couvrent 58 marques et accèdent à tous les calculateurs. Mais elles ne visent pas le même public. L'une est un outil à boutons qu'on garde dans la boîte à gants. L'autre est une tablette avec laquelle on travaille presque comme en atelier.
Les différences, une par une
| CR Pro | CR Max | |
|---|---|---|
| Prix | 279,95 € | 499,99 € |
| Format | Portable, à boutons | Tablette Android tactile 7" |
| Marques et systèmes | 58 marques, tous les systèmes | 58 marques, tous les systèmes |
| Tests actionneurs (bidirectionnel) | Non | Oui |
| Fonctions d'entretien | 9 | 50 (9 de base et 41 avancées) |
| Codage de modules | Non | Oui, sur 8 groupes de marques |
| Alimentation | Par la voiture, sans batterie | Batterie 5000 mAh, environ 5 heures |
| Mises à jour | Gratuites, depuis le PC avec la carte | Gratuites, en Wi-Fi depuis la tablette |
| Protocoles récents | OBD2 classiques | CAN-FD de série ; DoIP avec accessoire en option |
Ce qu'elles font aussi bien l'une que l'autre
Lire et effacer les défauts du moteur, de la boîte, de l'ABS, de l'airbag, de la climatisation ou du confort. Afficher les données en direct et les données figées de chaque défaut. Et les 9 fonctions qu'un particulier utilise vraiment : reset vidange, frein de parking électrique, enregistrement de la batterie, angle de volant, régénération du FAP, codage des injecteurs, purge ABS, apprentissage du papillon et TPMS.
Pour votre voiture et celle de la maison, c'est ce que vous ferez 90 % du temps. Et pour ça, la CR Pro fait le travail sans broncher. Voyez la méthode dans lire et effacer les codes défaut ou dans ouvrir le frein de parking électrique.
Ce que vous gagnez avec la CR Max
- Les tests actionneurs. Depuis l'écran, vous lancez le motoventilateur, ouvrez le papillon ou déclenchez un injecteur et vérifiez qu'il répond. C'est toute la différence entre soupçonner une pièce et la contrôler avant de l'acheter.
- 41 fonctions de plus. AdBlue, EGR, Stop & Start, sonde NOx et d'autres que la CR Pro n'a pas. Utiles si vous intervenez sur les voitures des autres ou sur des diesels récents.
- Le codage. Adapter des modules neufs et modifier des paramètres sur BMW, groupe VAG, Hyundai/Kia, Ford, Mazda, Renault, Chrysler/Jeep/Dodge et Subaru.
- Un grand écran et des courbes. Sur 7", vous suivez plusieurs paramètres à la fois en courbes, et c'est là qu'on attrape les pannes intermittentes. Nous l'expliquons dans les données en direct.
- Mise à jour toute seule en Wi-Fi. Sans ordinateur ni carte.
Et ce que la CR Max ne vous apporte pas
Elle n'est pas plus rapide pour une lecture simple : la CR Pro se branche et fonctionne, sans rien à charger ni à allumer. La CR Max est plus encombrante et sa batterie doit être chargée. Et si vous ne vous servez jamais des tests actionneurs ni du codage, vous payez 220 € pour des fonctions que vous ne toucherez pas.
L'entre-deux : la CR Pro+
La CR Pro+ coûte 339,95 €. Elle reste à boutons, mais elle est déjà bidirectionnelle et compte 48 fonctions d'entretien. Elle ne code pas et n'a pas d'écran tactile. Si c'est surtout les tests actionneurs de la CR Max qui vous tentent, pas la tablette, regardez-la. Nous la comparons à la CR Pro dans CR Pro ou CR Pro+.
Alors, laquelle ?
- Votre voiture et celles de la famille, entretien à la maison : CR Pro.
- Vous aimez aller au bout de la panne, sans tablette : CR Pro+.
- Mécanicien amateur qui dépanne les amis, ou petit garage : CR Max. Si vous travaillez autour de la voiture, la CR Max BT est la même en Bluetooth.
- Voitures très récentes souvent en DoIP : CR Max P, qui l'intègre de série. Voir CR Max ou CR Max P.
