La réponse courte
La passerelle de sécurité (Secure Gateway ou SGW) est un calculateur qui filtre ce qui passe par la prise OBD2. Elle laisse lire les défauts et les données, mais bloque l'effacement des codes, les opérations d'entretien et les tests actionneurs. Pour la déverrouiller, il faut une valise autorisée et un compte sur le portail FCA. Chez iCarsoft, la CR Ultra et la CR Ultra P savent le faire.
Le scénario est classique : vous branchez la valise sur une Jeep Renegade, une Fiat 500X ou une Alfa Giulia récente, vous lisez tous les défauts sans souci et, au moment de les effacer, une erreur s'affiche ou rien ne se passe. La valise n'est pas en panne. C'est la passerelle.
Qu'est-ce que la Secure Gateway ?
C'est un calculateur placé entre la prise de diagnostic et le reste du réseau de la voiture. Le constructeur l'a ajouté pour se protéger des accès non autorisés. Il joue le rôle de portier : il laisse sortir les informations (lecture) mais bloque les ordres entrants (écriture) tant que la valise ne s'est pas identifiée.
| Sans déverrouillage | Avec déverrouillage |
|---|---|
| Lire les défauts | Lire et effacer les défauts |
| Consulter les données en direct | Entretien : vidange, EPB, FAP, batterie, angle de volant, purge ABS |
| Identifier la voiture | Tests actionneurs et codage sur les systèmes compatibles |
Quelles voitures en sont équipées
La plupart des modèles Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, RAM et Maserati fabriqués depuis 2018 environ, ainsi que d'autres modèles récents du groupe Stellantis. Certaines Renault, Dacia et Alpine récentes utilisent un système proche. Le moyen le plus rapide de le savoir : si la valise lit mais n'efface pas, et que la voiture est récente et de l'une de ces marques, c'est presque sûrement la passerelle.
Comment la déverrouiller
- Il vous faut une valise autorisée pour la passerelle FCA. Chez iCarsoft, la CR Ultra et la CR Ultra P.
- Créez un compte sur le portail d'accès FCA (AutoAuth) et souscrivez l'accès. C'est un service payant à part, renouvelable chaque année.
- Associez votre valise à ce compte grâce à son numéro de série.
- Sur la voiture, la valise vous demandera de vous connecter en entrant dans une fonction bloquée. Ensuite, tout fonctionne normalement.
Est-ce que ça vaut le coup ? Pour un garage qui voit souvent passer des FCA, oui. Pour un particulier avec une seule voiture, il est parfois plus intéressant de faire la lecture avec une valise simple et de passer par un garage quand il faut effacer ou faire un entretien précis.
Ce qu'il vaut mieux éviter
Il existe des câbles et des modules qui contournent la passerelle directement sur le calculateur. Ils fonctionnent, mais imposent de démonter des garnitures et de se brancher sur le réseau de la voiture en court-circuitant la protection du constructeur. Si ça tourne mal, la panne peut coûter bien plus cher que l'accès officiel. Nous recommandons le portail.
Quelle valise choisir pour une FCA
- Voiture d'avant 2018 ou sans passerelle : la FR V2.0 pour Fiat, Alfa Romeo et Lancia, la US V2.0 pour Jeep, Chrysler et Dodge, ou n'importe quelle multimarque, comme la CR Pro.
- Voiture récente et envie de tout faire vous-même : CR Ultra ou CR Ultra P avec l'accès à la passerelle.
- Garage : les mêmes. Les différences sont détaillées dans CR Ultra ou CR Ultra P.
Si votre voiture est en plus très récente et utilise le DoIP ou le CAN-FD, lisez DoIP et CAN-FD : de quoi s'agit-il ?
