Description de la US V2.0
La iCarsoft US V2.0 lit tous les systèmes des Ford, Chrysler, Dodge, Jeep, GM et Holden de 1996 à 2025 et propose 9 fonctions de service. Elle coûte 194,95 €.
Elle convient aux Ford vendues en Europe
Le nom prête à confusion : pour Ford, elle embarque le logiciel européen en plus de ceux des États-Unis et de l'Australie. Elle fonctionne sur une Focus, un Kuga, une Fiesta ou un Transit d'ici, pas seulement sur les modèles importés. Et dans le même outil, vous avez Jeep, Chrysler, Dodge et GM. C'est le choix logique si une Ford et une Jeep cohabitent à la maison, ou si votre garage voit passer des américaines.
Ce que fait la US V2.0
Elle lit et efface les défauts du moteur, de la boîte, de l'ABS, de l'airbag et des autres calculateurs, avec paramètres en temps réel et freeze frame pour traquer une panne intermittente. Côté entretien : remise à zéro vidange, frein de parking électrique pour changer les plaquettes, régénération du FAP et codage des injecteurs sur les diesels, enregistrement de batterie, angle de volant, purge ABS, accélérateur et TPMS.
Elle gère le CAN-FD, utilisé par les GM et Chrysler à partir de 2020, et l'OBDII/EOBD standard depuis 1996. Elle reconnaît la voiture par le VIN.
Ses limites, avant d'acheter
Elle n'est pas bidirectionnelle. Les tests actionneurs sont sur la US V3.0. Elle ne fait pas non plus de codage de calculateurs.
Face à la FD V1.0 et à la BCC V1.0
La FD V1.0 est l'outil simple pour Ford et la BCC V1.0 celui pour Chrysler, Jeep et GM. Toutes deux coûtent 60 € de moins et suffisent pour lire les défauts et remettre l'entretien à zéro, mais elles n'ont ni frein de parking, ni FAP, ni batterie. La US V2.0 réunit les marques des deux avec un écran 4" et les neuf fonctions. Nous comparons tout cela dans V1 ou V2.
