Description de la RT V1.0
La iCarsoft RT V1.0 est notre outil le moins cher pour Renault et Dacia. Elle lit le moteur et environ 24 autres modules, dont l'ABS, l'airbag, la boîte automatique, l'antidémarrage, le combiné et la climatisation, et efface leurs défauts. Prix : 134,95 €. C'est un lecteur de défauts, pas un outil d'entretien.
Pour le cas classique : un voyant allumé
Un voyant s'allume au tableau de bord d'une Clio, d'une Mégane, d'une Sandero ou d'un Duster. Vous branchez la RT V1.0 sur la prise OBD2, vous voyez le code et le calculateur qui l'a enregistré, et vous décidez si c'est dans vos cordes ou si c'est pour le garage. Une fois réparé, vous effacez le code et le voyant s'éteint. Rien que ça évite déjà quelques passages au garage.
Sur certains modèles, elle remet aussi à zéro l'intervalle d'entretien.
Ce que la RT V1.0 ne fait pas
Elle n'éteint pas le témoin de révision sur toutes les voitures : sur la Dacia Logan de 2019, par exemple, ça ne fonctionne pas. Elle n'ouvre pas le frein de parking électrique (pas sur l'Espace IV, entre autres). Elle ne régénère pas le filtre à particules et n'enregistre pas les batteries.
Elle fait partie de l'ancienne génération i9xx d'iCarsoft, qui n'est plus fabriquée. Nous la gardons parce que, pour lire les défauts, elle reste l'option la moins chère. Menus en plusieurs langues, dont le français, avec la première année de mises à jour offerte.
Il n'y a pas de RT V2.0 : c'est la FR V2.0
Pour Renault et Dacia, iCarsoft fabrique aujourd'hui la FR V2.0, qui couvre aussi Peugeot, Citroën, DS, Fiat et Alfa Romeo, jusqu'à 12 marques. Elle lit tous les systèmes et réalise 9 fonctions de service, dont le frein de parking électrique, le FAP, la batterie et l'indicateur d'entretien, avec des mises à jour gratuites à vie. Elle coûte 60 € de plus. Sur un dCi récent à frein de parking électrique, elle est rentabilisée dès la première intervention.
