Description de la FD V1.0
La iCarsoft FD V1.0 est l'outil petit prix pour Ford, qu'il s'agisse de modèles européens, américains ou australiens. Elle lit le moteur, la boîte, l'ABS, l'airbag et d'autres calculateurs, éteint le rappel d'entretien et calibre le capteur d'angle de volant. Elle coûte 134,95 € et les mises à jour sont gratuites à vie.
Pour votre Focus, Fiesta, Kuga ou Transit
C'est le genre d'outil qu'on range dans la boîte à gants et qu'on sort quand un voyant s'allume. Filaire, à boutons, sans appli ni appairage. Vous la branchez, vous choisissez le système et vous voyez ce qui a été enregistré : moteur, mais aussi ABS et airbag, deux systèmes qu'un lecteur OBD2 générique ne voit pas. Les paramètres moteur en temps réel vous permettent de contrôler un capteur avant de le remplacer.
Côté entretien, elle fait deux choses : elle éteint le rappel de service après la vidange et elle calibre le capteur d'angle de volant.
Compatibilité de la FD V1.0
Ford d'Europe, des États-Unis et d'Australie de 1996 à 2025, par prise OBD2 16 broches. iCarsoft ajoute dans sa fiche Chrysler, Dodge, Jeep, GM et Holden, mais c'est sur Ford et ses systèmes principaux qu'elle donne le meilleur. Si elle vous intéresse pour l'une de ces autres marques, envoyez-nous d'abord le numéro de châssis. Écran 320×240 et six langues. Elle n'est pas bidirectionnelle.
Là où la FD V1.0 s'arrête
Elle ne régénère pas le FAP, n'ouvre pas le frein de parking électrique et n'enregistre pas les batteries. Sur un TDCi ou un EcoBlue avec filtre à particules, ce sont justement les fonctions dont vous aurez besoin.
Pour aller plus loin : US V2.0
La US V2.0 couvre les mêmes marques avec la lecture de tous les systèmes, un écran 4", 15 langues et neuf fonctions de service, dont frein de parking électrique, FAP, batterie et TPMS. Si votre Ford est un diesel ou a un frein de parking électrique, les 60 € d'écart sont rentabilisés dès la première intervention. Avant tout, notre guide pour régénérer le FAP peut vous être utile.
