La réponse courte
Oui, si vous voulez faire plus que lire des codes : tests actionneurs, 50 fonctions d'entretien et codage sur 8 groupes de marques, avec des mises à jour gratuites à vie, pour 499,99 €. Inutile si vous comptez seulement lire, effacer et faire la vidange de votre voiture. Et si vous travaillez souvent sur des voitures très récentes qui exigent le DoIP, regardez d'abord la CR Max P.
La CR Max est l'iCarsoft que nous vendons le plus, et celle qui suscite le plus de questions avant l'achat. Voici ce que nous dirions à un ami, le bon comme le moins bon.
Qu'est-ce que c'est, exactement ?
Une tablette Android de 7" qui se branche sur la voiture par un câble OBD2. Elle couvre 58 marques et accède à tous les calculateurs. Elle est bidirectionnelle, propose 9 fonctions d'entretien et 41 avancées, et code sur BMW, groupe VAG, Hyundai/Kia, Ford, Mazda, Renault, Chrysler/Jeep/Dodge et Subaru. Elle embarque 64 Go de mémoire et une batterie de 5000 mAh qui tient environ 5 heures.
Ses points forts
- Pas d'abonnement. Les mises à jour sont gratuites à vie et arrivent en Wi-Fi. Dans cette gamme de prix, c'est l'argument qui pèse le plus : beaucoup de tablettes comparables deviennent payantes dès la première ou la deuxième année.
- De vrais tests actionneurs. Lancer le ventilateur, la pompe à carburant ou un injecteur depuis l'écran vous évite de changer des pièces à l'aveugle.
- Des fonctions d'atelier. En plus de la vidange, du frein de parking, de la batterie, du FAP ou de l'angle de volant, elle gère notamment l'AdBlue, l'EGR, le Stop & Start et la sonde NOx.
- Un câble plutôt que du Bluetooth. Pendant un codage, mieux vaut que la communication ne coupe pas. Avec un câble, pas d'appairage qui lâche.
- Un écran confortable. Les courbes de données en direct se lisent bien, et ça compte quand on traque une panne intermittente.
Ses limites
- Pas de DoIP de série. Beaucoup de BMW, Volvo et Jaguar Land Rover récentes l'exigent. Il s'ajoute avec un accessoire vendu à part ; si vous voyez passer beaucoup de ces voitures, la CR Max P revient moins cher. Le sujet est expliqué dans DoIP et CAN-FD : de quoi s'agit-il ?
- Le câble vous attache à la voiture. Si vous travaillez seul et tournez autour de la voiture (purge ABS, contrôle des feux), vous regretterez la CR Max BT, identique mais en Bluetooth.
- Pas de programmation en ligne des calculateurs ni de déverrouillage de la passerelle de sécurité FCA. C'est le terrain de la CR Ultra. Plus d'infos dans la passerelle de sécurité FCA.
- Il faut la recharger. Ça a l'air d'un détail, mais un outil à boutons se branche et fonctionne.
Pour qui, et pour qui pas
| Vous êtes… | Notre avis |
|---|---|
| Particulier avec une ou deux voitures, qui veut seulement lire et faire l'entretien | Elle ne vous servira pas. La CR Pro fait tout ça pour 279,95 €. |
| Passionné qui s'occupe des voitures des amis et de la famille | Oui. Elle est faite pour ça. |
| Petit garage ou mécanicien indépendant | Oui, comme première tablette. Pensez à la version BT ou à la CR Max P selon les voitures que vous recevez. |
| Garage avec beaucoup de voitures récentes ou de FCA | Mieux vaut la CR Max P ou la CR Ultra. |
Les alternatives chez iCarsoft
- CR Pro+ (339,95 €) : bidirectionnelle avec 48 fonctions, mais à boutons et sans codage. Voir CR Max ou CR Pro.
- CR Max BT (559,95 €) : la même tablette avec un VCI Bluetooth.
- CR Max P (649,95 €) : 10", deux fois plus de batterie et DoIP intégré. Voir CR Max ou CR Max P.
Un conseil avant d'acheter
Listez ce que vous voulez faire sur vos voitures : lire les défauts, frein de parking, FAP, coder une batterie… Puis vérifiez sur la fiche que votre marque est couverte pour chaque fonction. S'il vous reste un doute, envoyez-nous le modèle, l'année et le moteur : nous vous dirons si la CR Max est la bonne ou si une moins chère suffit.
