Urządzenia z tej kategorii (2)

Urządzenia: 2 · Darmowa wysyłka w 24 h · 3 lata gwarancji

Tester dedykowany
BMM V2.0
Diagnostyka wszystkich systemów BMW, Mini i Rolls-Royce'a z lat 1996–2025, z 9 funkcjami serwisowymi.
Ekran
4,0" kolorowy TFT 480×320, przyciski
Funkcje serwisowe
9 (olej, EPB, SAS, DPF, BMS, TPMS, ETC, wtryskiwacze, odpowietrzani...
Testy dwukierunkowe
✕ Nie
Aktualizacje
Darmowe dożywotnio, bez abonamentu (karta TF i PC)

194,95 € Cena z VAT · darmowa wysyłkaW magazynie

Zobacz kartę
Tester dedykowany
BMM V1.0
Diagnostyka wszystkich systemów BMW i Mini z resetem oleju i kalibracją kąta skrętu. Ekran 2,8".
Ekran
2,8" kolorowy TFT 320×240, przyciski
Funkcje serwisowe
2
Testy dwukierunkowe
✕ Nie
Aktualizacje
Darmowe dożywotnio przez USB z komputera

134,95 € Cena z VAT · darmowa wysyłkaW magazynie

Zobacz kartę

O tej kategorii

Diagnostyka BMW i Mini

Do BMW i Mini iCarsoft ma serię BMM. BMM V2.0 rejestruje akumulator, czyli to, czego najczęściej potrzebuje nowoczesne BMW. BMM V1.0 to dobry zakup do klasycznego BMW albo do odczytu błędów.

Liczba urządzeń: 2
Od 134,95 €
Darmowa wysyłka w Europie
3 lata gwarancji

Porównaj urządzenia Który wybrać?

Porównanie

Zestawienie 2 urządzeń w jednej tabeli

Cecha	9 funkcji serwisowychBMM V2.0 194,95 €	BMM V1.0 134,95 €
Ekran	4,0" kolorowy TFT 480×320, przyciski	2,8" kolorowy TFT 320×240, przyciski
Systemy	Diagnostyka wszystkich systemów	Wszystkie systemy: silnik, skrzynia biegów, ABS, poduszki powietrzne i inne
Funkcje serwisowe	9 (olej, EPB, SAS, DPF, BMS, TPMS, ETC, wtryskiwacze, odpowietrzanie ABS)	2: reset oleju i kąt skrętu (SAS)
Testy dwukierunkowe	✕ Nie	✕ Nie
Aktualizacje	Darmowe dożywotnio, bez abonamentu (karta TF i PC)	Darmowe dożywotnio przez USB z komputera
Języki	15, w tym polski	6: hiszpański, angielski, niemiecki, francuski, niderlandzki i włoski
	Zobacz kartę	Zobacz kartę

Modele: BMM V2.0 i BMM V1.0
Marki: BMW, Mini i Rolls-Royce
Roczniki: 1996–2025; sprzed 2001 z adapterem 20-pin
Ceny: 134,95 € i 194,95 €

Dlaczego w BMW najważniejszy jest akumulator

Współczesne BMW sterują ładowaniem zależnie od wieku i typu akumulatora. Jeśli wymienisz akumulator i go nie zarejestrujesz, auto nadal traktuje go jak stary: źle go ładuje, akumulator szybciej się zużywa i pojawiają się bezsensowne komunikaty. Dlatego w tej marce najczęściej używaną funkcją jest rejestracja akumulatora, a ma ją BMM V2.0.

BMM V2.0 i BMM V1.0

	BMM V2.0	BMM V1.0
Rejestracja akumulatora	Tak	Nie
Elektryczny hamulec postojowy i DPF	Tak	Nie
Reset serwisu i kąt skrętu kierownicy	Tak	Tak
Wszystkie sterowniki	Tak	Tak
Języki	15	6
Cena	194,95 €	134,95 €

Klasyczne BMW: gniazdo 20-pinowe

BMW sprzed 2001 roku (E30, E34, E36, E38, E39 i pierwsze E46, Z3 czy X5) mają okrągłe 20-pinowe gniazdo w komorze silnika. Oba modele BMM obsłużą je z adapterem 20-pin iCarsoft, kupowanym osobno. Do auta z tamtych lat zwykle wystarczy BMM V1.0, bo nie ma w nim akumulatora do rejestracji ani elektrycznego hamulca.

Kodowanie w BMW

Żaden BMM nie koduje. Jeśli chcesz zakodować sterownik albo włączyć funkcje, zobacz CR Max. CR Max P ma do tego kabel F-Chassis i DoIP do BMW na płytach F i G.

Najczęściej zadawane pytania

Co się stanie, jeśli wymienię akumulator w BMW i go nie zarejestruję?

Auto dalej ładuje go jak stary. Skraca to jego żywotność i może powodować komunikaty o usterkach elektrycznych. Rejestrację robi BMM V2.0.

Mam E36. Który BMM kupić?

BMM V1.0 z adapterem 20-pin, sprzedawanym osobno. W aucie z tamtych lat nie potrzebujesz funkcji V2.0.

Czy obsługują Mini?

Tak, oba obsługują BMW, Mini i Rolls-Royce.