Opis: CR Max P
iCarsoft CR Max P to duża CR Max: ekran 10" 1280×800, wbudowane DoIP i CAN-FD oraz akumulator 10000 mAh na około 8 godzin pracy. Zostaje VCI na Bluetooth, testy elementów wykonawczych, 50 funkcji serwisowych i kodowanie w 8 grupach producentów. Kosztuje 649,95 €.
Stworzona do aut z ostatnich lat
Coraz więcej nowych modeli diagnozuje się przez Ethernet (DoIP), a nie przez CAN, i wiele BMW, Volvo czy Jaguarów Land Roverów bez tego nie wpuści Cię porządnie do sterowników. W CR Max P nie musisz niczego dokupywać: kabel sieciowy RJ45 i adapter USB na sieć są w walizce. Jest też kabel F-Chassis do BMW serii F. Różnice między protokołami wyjaśniamy w tekście czym jest DoIP i CAN-FD.
Funkcje, których potrzebuje nowoczesne auto
Oprócz podstawowej obsługi wśród 50 funkcji są prace wymagane przez auta z systemami wspomagania kierowcy i oczyszczania spalin: kalibracja radaru i kamery, wyświetlacz Head-Up, GPF, AdBlue i czujnik NOx. Testami elementów wykonawczych sprawdzisz część, zanim ją zamówisz. Jeśli klient przyjeżdża z zapchanym filtrem cząstek stałych, zajrzyj do poradnika jak przeprowadzić wypalanie DPF.
Co warto wiedzieć wcześniej
W zestawie nie ma adapterów do starych BMW i Mercedesów z gniazdem sprzed OBD2. Do klasyków w warsztacie lepsza jest CR Ultra z 10 adapterami OBD-I.
CR Max P na tle CR Max i CR Max BT
Wszystkie trzy mają to samo oprogramowanie i te same 50 funkcji. Dopłacasz za ekran 10", 8 godzin pracy zamiast 5 i DoIP w standardzie. CR Max BT jest tańsza o 90 €, ale DoIP wymaga w niej osobnego akcesorium. Pełne porównanie znajdziesz w artykule CR Max czy CR Max P, a jeśli przesiadasz się z testera z przyciskami, w tekście CR Pro+ czy CR Max P.




