Opis: BMM V2.0
iCarsoft BMM V2.0 to tester diagnostyczny iCarsoft do BMW, Mini i Rolls-Royce'a z lat 1996–2025. Odczytuje wszystkie systemy, rejestruje akumulator, otwiera elektryczny hamulec postojowy i wykonuje 7 innych funkcji serwisowych. Kosztuje 194,95 € i ma darmowe aktualizacje dożywotnio.
Dlaczego w BMW do wymiany akumulatora potrzebny jest tester
BMW mają czujnik, który pilnuje akumulatora i dostosowuje ładowanie do jego wieku. Jeśli założysz nowy i nie powiesz o tym autu, będzie go ładować jak stary, a to skraca jego żywotność i wywołuje dziwne komunikaty. Rejestracja akumulatora to w tej marce najczęściej używana funkcja i BMM V2.0 ją ma.
Inne, z których skorzystasz: kasowanie komunikatu o serwisie po wymianie oleju (ogólną procedurę opisujemy w poradniku jak zrobić reset oleju), elektryczny hamulec postojowy przy wymianie klocków, wypalanie DPF w dieslach, kąt skrętu, przepustnica, kodowanie wtryskiwaczy, odpowietrzanie ABS i TPMS.
Diagnostyka wszystkich modułów
Odczytuje i kasuje błędy silnika, skrzyni biegów, ABS/DSC, poduszek powietrznych, oświetlenia, systemów komfortu i pozostałych dostępnych sterowników, z parametrami na żywo i zamrożonymi ramkami. Obsługuje CAN-FD w nowszych modelach oraz KWP2000 i ISO 9141-2 w starszych.
BMW sprzed 2001 roku
Od 2001 roku wystarczy przewód OBD2 z zestawu. Starsze BMW mają okrągłe gniazdo 20-pin pod maską i potrzebują adaptera iCarsoft, sprzedawanego osobno.
Ograniczenia BMM V2.0
Nie koduje sterowników, nie aktywuje ukrytych funkcji i nie wykonuje testów aktywnych. Do kodowania BMW jest rodzina CR Max.
BMM V2.0 czy BMM V1.0
BMM V1.0 obsługuje te same auta, ale nie rejestruje akumulatorów: robi tylko reset oleju i kąt skrętu, ma ekran 2,8" i 6 języków. W obecnym BMW to V2.0 szybciej się zwraca.




