iCarsoft CR Max i iCarsoft CR Max P diagnozują dokładnie tak samo: 58 marek, wszystkie systemy, testy dwukierunkowe, 50 funkcji serwisowych i kodowanie sterowników w 8 grupach marek. Różnica tkwi w sprzęcie: CR Max P ma ekran 10″, VCI na Bluetooth i wbudowane DoIP; CR Max działa na kablu, ma ekran 7″, a DoIP to opcjonalne akcesorium. Pośrodku jest CR Max BT, czyli CR Max z bezprzewodowym VCI.
Porównanie serii CR Max w tabeli
| CR Max | CR Max BT | CR Max P | |
|---|---|---|---|
| Cena | 499,99 € | 559,95 € | 649,95 € |
| Ekran | 7″ dotykowy 1024×600 | 7″ dotykowy 1024×600 | 10″ dotykowy 1280×800 |
| Podłączenie do auta | Bezpośredni kabel OBD2 | VCI Bluetooth | VCI Bluetooth |
| DoIP | Opcja (osobne akcesorium) | Opcja (osobne akcesorium) | Wbudowane, kable w zestawie |
| CAN-FD | Tak | Tak | Tak |
| Pamięć wewnętrzna | 64 GB | 64 GB | 64 GB |
| Funkcje serwisowe | 50 | 50 | 50 |
| Kodowanie OE | 8 grup marek | 8 grup marek | 8 grup marek |
| Aktualizacje | Bezpłatne dożywotnio przez Wi-Fi | Bezpłatne dożywotnio przez Wi-Fi | Bezpłatne dożywotnio przez Wi-Fi |
Według iCarsoft CR Max P to odświeżona wersja CR Max BT: to samo oprogramowanie bazowe, większy ekran, mocniejsza bateria i DoIP w standardzie.
Co mają wspólnego
Wszystkie trzy to tablety z Androidem i tym samym oprogramowaniem. Diagnozują wszystkie sterowniki, odczytują i kasują błędy, pokazują parametry bieżące i wykonują testy aktywne. Wśród 50 funkcji serwisowych są m.in. olej, elektryczny hamulec postojowy, kąt skrętu, DPF, wtryskiwacze, odpowietrzanie ABS, akumulator, TPMS, AdBlue, EGR, zawieszenie pneumatyczne, Start&Stop, czujnik NOx czy weryfikacja przebiegu i numeru VIN.
Łączy je też kodowanie sterowników na poziomie producenta w 8 grupach: BMW, koncern VAG, Hyundai/Kia, Ford, Mazda, Renault, Chrysler/Jeep/Dodge i Subaru. Aktualizacje przychodzą przez Wi-Fi, bezpłatnie i bez abonamentu, a menu jest dostępne w 15 językach.
Kluczowa różnica: DoIP
DoIP to diagnostyka przez Ethernet, prowadzona przez to samo gniazdo OBD2. Korzysta z niej coraz więcej nowych aut, głównie przy programowaniu i kodowaniu, bo przesyła znacznie więcej danych niż magistrala CAN. Gdy trafi ci się takie auto, CR Max P jest gotowy od pierwszego dnia: w pudełku są kabel sieciowy RJ45, kabel F-Chassis do BMW i przejściówka z USB na sieć.
CR Max i CR Max BT też mogą pracować z DoIP, ale odpowiednie akcesorium trzeba dokupić osobno. Jeśli nie wiesz jeszcze, czy twoje auta tego wymagają, zacznij od naszego poradnika o DoIP i CAN-FD.
Kabel czy Bluetooth
CR Max łączy się bezpośrednio kablem OBD2. To najprostsze rozwiązanie: nic nie trzeba parować i nie zależysz od baterii ani zakłóceń. W zamian kabel ogranicza zasięg i podczas pracy jesteś przywiązany do auta.
W CR Max BT i CR Max P moduł VCI zostaje w gnieździe OBD2, a tablet idzie z tobą. Parametry bieżące możesz oglądać spod maski, spod auta albo z fotela kierowcy podczas jazdy próbnej z drugą osobą. W warsztacie to duża wygoda; w domu, przy jednym aucie, kabel sprawdzi się tak samo dobrze.
Ekran, bateria i waga
Ekran 10″ w CR Max P, o rozdzielczości 1280×800, pokazuje więcej parametrów naraz i czytelniejsze wykresy. Rośnie też bateria: 10 000 mAh i około 8 godzin ciągłej pracy według iCarsoft, wobec 5000 mAh i około 5 godzin w CR Max. Przy całym dniu w warsztacie ta różnica ma znaczenie.
Ceną dużego ekranu są gabaryty: CR Max waży około 750 g, a CR Max P około 1200 g. Jeśli tester ma jeździć w schowku albo w skrzynce z narzędziami, model 7″ jest poręczniejszy.
Co jest w każdym pudełku
Zawartość zestawu też pomaga w wyborze, bo pokazuje, co trzeba dokupić:
- CR Max: twarda walizka, tablet, ładowarka, główny 16-pinowy kabel OBD2, kabel USB-C, wielojęzyczna instrukcja i skrócony przewodnik.
- CR Max BT: twarda walizka, tablet, VCI Bluetooth z przedłużaczem, ładowarka, kabel USB-C, instrukcja i skrócony przewodnik.
- CR Max P: walizka, tablet, VCI, ładowarka, kabel sieciowy RJ45, kabel F-Chassis do BMW, przejściówka USB 2.0 na sieć o długości 1,2 m, kabel USB-C, ściereczka i instrukcja.
Żaden z trzech nie ma w zestawie adapterów OBD-I do aut sprzed ery gniazda OBD2. Jeśli często trafiają ci się starsze pojazdy, weź to pod uwagę albo spójrz na serię CR Ultra, która ma 10 adapterów. Wszystkie trzy mają 3 lata gwarancji.
Który wybrać
- CR Max: jeśli chcesz 50 funkcji i kodowanie za najniższą cenę, pracujesz głównie w domu i kabel ci nie przeszkadza. Gdy kiedyś będziesz potrzebować DoIP, dokupisz akcesorium.
- CR Max BT: jeśli chcesz swobodnie chodzić wokół auta, a ekran 7″ ci wystarcza.
- CR Max P: jeśli będziesz z niego korzystać codziennie, pracujesz na nowych autach albo chcesz mieć DoIP bez dokupowania czegokolwiek. Za 150 € więcej niż CR Max dostajesz duży ekran, dwa razy większą baterię, łączność bezprzewodową i DoIP w standardzie.
Jeśli wahasz się między CR Max P a czymś prostszym, zajrzyj do porównania CR Pro+ vs CR Max P. A jeśli szukasz programowania online albo adapterów OBD-I do starszych aut, kolejnym stopniem jest seria CR Ultra: CR Ultra vs CR Ultra P.
Wszystkie trzy znajdziesz w kategorii wielomarkowe testery diagnostyczne, a z myślą o pracy zawodowej w kategorii komputery diagnostyczne do warsztatu.
