Po wymianie oleju i filtra auto nie wie, że serwis został zrobiony: przypomnienie o przeglądzie będzie się wyświetlać, dopóki ktoś nie wyzeruje licznika. W wielu nowoczesnych modelach da się to zrobić tylko testerem diagnostycznym z funkcją kasowania inspekcji olejowej, nazywaną też resetem serwisu albo interwałów serwisowych.
Czym dokładnie jest kasowanie inspekcji olejowej
Zestaw wskaźników albo sterownik silnika zapamiętuje interwał serwisowy: w kilometrach, w czasie albo wyliczony na podstawie szacowanego zużycia oleju. Gdy dojdzie do limitu, zapala kontrolkę z kluczem albo wyświetla komunikat o przeglądzie. Kasowanie informuje system, że serwis został wykonany i że ma zacząć liczyć od nowa.
Niektóre starsze auta pozwalały zrobić to kombinacją przycisków na zegarach, ale w dużej części obecnych pojazdów procedura wymaga gniazda OBD2. Zależnie od marki funkcja może dodatkowo zapytać o rodzaj wykonanego serwisu, lepkość oleju albo o to, czy wymieniłeś też inne filtry.
Ważne: kasowanie nie zastępuje wymiany oleju. Jeśli tylko zgasisz przypomnienie bez serwisu, silnik będzie dalej pracował na zużytym oleju, a auto nie przypomni ci o tym aż do kolejnego interwału.
Krok po kroku z testerem iCarsoft
Dokładne menu różni się trochę między modelami, ale kolejność jest taka sama w testerach z przyciskami (CR Pro, seria V2.0) i w tabletach (CR Max, CR Ultra):
- Najpierw zrób serwis. Wymień olej i filtr, a potem sprawdź poziom bagnetem albo wskaźnikiem w aucie.
- Zaparkuj na płaskim, z wyłączonym silnikiem. Zaciągnij hamulec postojowy i znajdź gniazdo OBD2, zwykle pod kierownicą albo przy skrzynce bezpieczników.
- Podłącz kabel OBD2 testera do gniazda w aucie. Urządzenia na kablu zasilają się z gniazda i włączają się same.
- Włącz zapłon bez uruchamiania silnika (pozycja ON). Jeśli auto ma przycisk start, naciśnij go bez wciskania hamulca ani sprzęgła.
- Zidentyfikuj pojazd. Użyj automatycznego odczytu VIN, jeśli twój tester go ma, albo wybierz ręcznie markę, model, rocznik i silnik.
- Wejdź do menu serwisowego i znajdź opcję kasowania inspekcji olejowej albo przeglądu.
- Wybierz procedurę właściwą dla twojego auta. Niektóre marki dają kilka opcji (serwis olejowy, inspekcja, duży albo mały przegląd). Jeśli tester pyta o dane oleju, wpisz je tak, jak podaje instrukcja obsługi auta.
- Potwierdź i poczekaj na komunikat o zakończeniu. Nie wyłączaj zapłonu i nie odłączaj kabla, gdy tester zapisuje dane.
- Wyłącz zapłon, odczekaj kilka sekund i włącz go ponownie, żeby sprawdzić, czy przypomnienie zniknęło, a zegary pokazują nowy interwał.
Bezpieczeństwo: jeśli zapłon ma być włączony przez dłuższy czas, pilnuj akumulatora. Niskie napięcie podczas zapisu do sterownika może przerwać procedurę w połowie. Nie uruchamiaj silnika w zamkniętym garażu.
Gdy przypomnienie nie znika
- Źle wybrany model albo rodzaj serwisu. Powtórz procedurę, sprawdzając rocznik i silnik; w niektórych markach trzeba skasować konkretny rodzaj serwisu, a nie inny.
- Auto wymaga innej procedury. W części pojazdów przypomnienie, które widzisz, nie dotyczy oleju, tylko innego przeglądu (filtry, płyn hamulcowy) z osobnym licznikiem.
- Tester nie obsługuje tego modelu. Sprawdź zgodność przed zakupem: nie każde urządzenie skasuje inspekcję we wszystkich autach danej marki.
Które testery iCarsoft kasują inspekcję olejową
Funkcję olejową mają wszystkie obecne testery diagnostyczne iCarsoft, choć z różnym zakresem:
| Urządzenie | Zakres obsługi | Inne funkcje serwisowe |
|---|---|---|
| CR Pro | Wielomarkowy, 58 marek | 9 funkcji: olej, EPB, SAS, DPF, BMS, TPMS, przepustnica, wtryskiwacze i odpowietrzanie ABS |
| CR Pro+ | Wielomarkowy | 48 funkcji serwisowych i testy dwukierunkowe |
| CR Max P | Wielomarkowy, 58 marek | 50 funkcji, tablet 10″ |
| VAWS V2.0 i pozostałe dedykowane V2.0 z oficjalną specyfikacją | Jedna marka lub grupa | Te same 9 funkcji co CR Pro |
| Seria V1.0 (np. BMM V1.0) | Jedna marka lub grupa | Olej i kąt skrętu (SAS) |
Jeśli pracujesz tylko z jednym producentem, dedykowany tester V2.0 skasuje inspekcję i zrobi resztę podstawowego serwisu. Jeśli w domu są auta kilku marek, bardziej opłaca się tester wielomarkowy, taki jak CR Pro. Szczegóły znajdziesz w artykułach tester wielomarkowy czy dedykowany? i różnice między V1 i V2.
W niektórych starszych urządzeniach V1.0 sama specyfikacja zaznacza, że kasowanie inspekcji działa tylko w części modeli. Zawsze sprawdź zgodność z konkretnym autem przed zakupem.
Wykorzystaj podłączenie, żeby sprawdzić auto
Skoro tester jest już podłączony, odczytaj błędy ze wszystkich systemów. Kod zapisany w ABS, poduszkach albo skrzyni może ostrzec cię przed problemem, zanim zapali się kontrolka. Jeśli po serwisie chcesz zgasić też kontrolkę silnika, skorzystaj z poradnika jak skasować kontrolkę check engine, a jeśli wymieniasz również tylne klocki, zajrzyj do artykułu jak zwolnić elektryczny hamulec postojowy.
