Opis: JP V2.0
iCarsoft JP V2.0 to tester diagnostyczny do 16 marek japońskich i koreańskich z lat 1996–2025. Odczytuje wszystkie systemy i wykonuje 9 funkcji serwisowych w Toyocie, Hondzie, Nissanie, Mazdzie, Mitsubishi, Subaru czy Suzuki, a także w Hyundaiu i Kii. Kosztuje 194,95 €.
Nazywa się JP, ale obsługuje też auta koreańskie
To najczęstsze pytanie. JP V2.0 obejmuje Hyundaia, Kię i Daewoo, więc to najpełniejsza opcja, jaką mamy do Tucsona, Sportage czy Ceeda: testery KR do Hyundaia i Kii tylko odczytują błędy i kasują inspekcję, a ten dodatkowo otwiera elektryczny hamulec postojowy, przeprowadza wypalanie DPF i rejestruje akumulator.
Pełna lista: Toyota, Lexus, Scion, Honda, Acura, Nissan, Nissan GT-R, Infiniti, Mazda, Mitsubishi, Subaru, Suzuki, Isuzu, Hyundai, Kia i Daewoo.
Dziewięć funkcji
Kasowanie inspekcji olejowej, elektryczny hamulec postojowy i reset klocków, wypalanie filtra cząstek stałych, kodowanie wtryskiwaczy, kalibracja kąta skrętu kierownicy, odpowietrzanie ABS, adaptacja przepustnicy, rejestracja akumulatora i reset TPMS. Do tego odczytuje i kasuje błędy każdego sterownika oraz pokazuje parametry na żywo. Auto rozpoznaje po VIN.
Hybrydy
Wśród aut japońskich jest sporo hybryd, a dostępność funkcji mocno zależy w nich od modelu. Jeśli masz hybrydę, zapytaj nas wcześniej, podając numer VIN.
W porównaniu z testerami do jednej lub dwóch marek
TYT V1.0 (Toyota i Lexus), NS V1.0 (Nissan, Infiniti i Subaru) oraz MHM V1.0 (Mitsubishi, Honda i Mazda) kosztują 60 € mniej i wystarczą do odczytu błędów i skasowania inspekcji. JP V2.0 łączy wszystkie te marki w jednym urządzeniu, z ekranem 4" i funkcjami obsługowymi, których wymagają dzisiejsze auta. Nie wykonuje testów elementów wykonawczych.
