Opis: RT V1.0
iCarsoft RT V1.0 to najtańszy tester, jaki mamy do Renault i Dacii. Odczytuje silnik i około 24 innych modułów, w tym ABS, poduszki powietrzne, automatyczną skrzynię biegów, immobilizer, zegary i klimatyzację, oraz kasuje ich błędy. Kosztuje 134,95 €. To czytnik błędów, a nie urządzenie do obsługi serwisowej.
Na typowy problem: zapaloną kontrolkę
W Clio, Megane, Sandero albo Dusterze zapala się coś na zegarach. Podłączasz RT V1.0 do gniazda OBD2, widzisz kod i sterownik, który go zapisał, i decydujesz, czy poradzisz sobie sam, czy jedziesz do mechanika. Po naprawie kasujesz kod i gasisz kontrolkę. Już to pozwala oszczędzić niejedną wizytę w warsztacie.
W części modeli kasuje też inspekcję serwisową.
Czego RT V1.0 nie zrobi
Nie skasuje inspekcji w każdym aucie: na przykład w Dacii Logan z 2019 roku tego nie zrobi. Nie otworzy elektrycznego hamulca postojowego (nie działa m.in. w Espace IV). Nie przeprowadzi wypalania DPF ani nie zarejestruje akumulatora.
To urządzenie ze starszej generacji i9xx, której iCarsoft już nie produkuje. Trzymamy je w ofercie, bo do odczytu błędów to wciąż najtańsza opcja. Menu po hiszpańsku i w innych językach, pierwszy rok aktualizacji gratis.
Nie ma RT V2.0: jest FR V2.0
Do Renault i Dacii iCarsoft produkuje dziś FR V2.0, która obsługuje też Peugeot, Citroëna, DS, Fiata i Alfę Romeo, łącznie do 12 marek. Odczytuje wszystkie systemy i wykonuje 9 funkcji serwisowych, m.in. elektryczny hamulec postojowy, DPF, akumulator i kasowanie inspekcji, a aktualizacje są darmowe dożywotnio. Kosztuje 60 € więcej. Przy nowszym dCi z elektrycznym hamulcem postojowym zwraca się już przy pierwszej robocie.
