Opis: VAWS V1.0
iCarsoft VAWS V1.0 to prosty tester do aut grupy Volkswagen: odczytuje i kasuje błędy wszystkich sterowników VW, Audi, Seata i Skody od 1996 roku i wykonuje dwie funkcje serwisowe: kasowanie inspekcji olejowej i kalibrację kąta skrętu. Kosztuje 134,95 € i nie ma abonamentu.
Żebyś wiedział, co dolega Ibizie, Polo czy Fabii
Zapala się kontrolka i chcesz wiedzieć, czy to coś poważnego, zanim pojedziesz do warsztatu. Podłączasz tester, on odczytuje VIN i pokazuje, który sterownik zapisał błąd: silnik, ABS, poduszki powietrzne, skrzynia czy jakikolwiek inny moduł. Parametry na żywo i zamrożone ramki pokazują, w jakich warunkach pojawiła się usterka. Jeśli dasz radę ją usunąć sam, usuwasz i kasujesz kod.
Po wymianie oleju zeruje wskaźnik serwisowy, przebieg i interwał. A jeśli wymieniałeś coś w układzie kierowniczym albo ustawiałeś geometrię, ponownie kalibruje czujnik kąta skrętu.
Starsze i nowe auta
Oprócz CAN-FD, używanego w najnowszych platformach grupy, obsługuje TP2.0, TP1.6, KWP2000 i K-Line, czyli protokoły starszych VAG-ów. Obejmuje też Volkswagen Samochody Użytkowe, VW LT3, lekkie MAN-y, Bentleya, Bugatti i Lamborghini. Ma 10 trybów OBD2, przydatnych do sprawdzenia monitorów emisji przed przeglądem technicznym na SKP.
Ekran 2,8" z przyciskami, sześć języków (bez polskiego) i aktualizacja przez USB z komputera, bez karty i bez Wi-Fi.
Wystarczy Ci czy lepiej V2.0?
Nie otworzy elektrycznego hamulca postojowego, nie przeprowadzi wypalania DPF i nie zarejestruje akumulatora. Jeśli Twoje auto ma elektryczny hamulec postojowy albo to TDI z filtrem cząstek stałych, VAWS V2.0 zrobi to wszystko za 60 € więcej. Do odczytu błędów i resetu serwisowego V1.0 w zupełności wystarczy.




